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VW accusée par les US de tricher - pschitt ?

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Aldi
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VW accusée par les US de tricher - pschitt ?

Messagepar Aldi » sam. sept. 19, 2015 9:29

http://www.leblogauto.com/2015/09/volks ... esels.html

Voilà qui ne devrait pas contribuer à améliorer les ventes américaines plutôt tièdes de VW. L’Environmental Protection Agency, organisme gouvernemental qui fixe et contrôle les normes d’émission aux Etats-Unis, accuse le constructeur d’avoir dans ses voitures un dispositif logiciel qui triche intentionnellement sur les émissions de ses diesels « propres » et de ce fait de mettre sur le marché des véhicules ne respectant pas les normes en vigueur.


L’EPA n’a pas de preuve à ce stade mais suffisamment d’indices pour rendre publique l’affaire. Volkswagen utiliserait un dispositif inclus dans le logiciel de gestion de son 2.0l TDI vendu depuis 2009 qui saurait détecter quand le moteur est en utilisation réelle et quand il est en phase de tests d’émissions. Le contrôle complet des émissions ne serait alors activé que dans ce deuxième cas de figure, le moteur émettant bien plus le reste du temps dans un mode différent (40 fois plus de Nox par exemple). La tricherie porterait sur 482 000 véhicules : Jetta, Beetle, Passat, Golf, Audi A3. Le ton employé par l’EPA est plein de reproche, voire de menace : « Ces infractions sont très graves, non seulement parce que ces dispositifs illégaux ont pour résultat des émissions largement supérieures à la norme permise, mais également parce VW a caché les faits à l’EPA, à l’Etat de Californie et aux consommateurs. Nous attendions mieux de Volkswagen.« .

La chose est suffisamment prise au sérieux pour que Consumer Reports retire son label Recommandé sur la Jetta et la Passat, attendant de retester les performances et la consommation dans le bon mode de fonctionnement. On se dirige a minima vers un rappel, mais des amendes pourraient également être décidées, avec un maximum possible de 18 milliards de dollars. Et c’est sans compter les class actions qui vont être intentées par l’Etat de Californie et les propriétaires des dit modèles pour publicité mensongère…

Cette annonce intervient quelques jours après la publication du rapport de l’association Transport et Environnement qui fédère plusieurs associations environnementales à travers l’Europe et qui accuse de façon similaire la plupart des constructeurs européens de mentir sur les émissions : le test de certification des émissions s’éloigne de plus en plus des conditions réelles de circulation où les émissions sont nettement plus importantes. Si l’on change de mode de calcul, seul un véhicule sur dix serait conforme à la norme Euro 6, les rejets seraient en moyenne 5 fois supérieurs à la norme et jusqu’à 22 fois plus pour le plus mauvais de la bande, Audi. Là encore, un dispositif permettant de détecter les conditions de test et d’optimiser les résultats est cité.

Au delà du (très) mauvais moment à passer qui se profile pour VW, c’est le système de mesure des émissions qui est en cause. Comme c’est le cas pour la consommation, une refonte pour se rapprocher des conditions de circulation réelles ne serait pas un luxe.

Sources : Le Blog Auto, Automotive News, Transport et Environnement
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Messagepar nagrom59 » sam. sept. 19, 2015 9:37

Il n'y aurait que VW...(sans prendre sa défense)...???

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Messagepar Aldi » sam. sept. 19, 2015 10:16

VW et Audi semblent dans de sales draps s'il s'avère vrai cette histoire.
Les américains ne rigolent pas question tromperie.
Ils vont sûrement prendre une amende bien salée.
D'autres constructeurs doivent aussi trembler.
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Messagepar renaud02 » sam. sept. 19, 2015 12:49

Hum .

Vaut mieux un bon v8 us ! Ca pollue moins :lol:
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Messagepar nagrom59 » sam. sept. 19, 2015 18:21

:lol:

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Messagepar nelsinhio » dim. sept. 20, 2015 21:25

Et le bruit est plus GRAVE :P ... sinon ils sont justes plus protectionniste que nous et cherchent à repousser la concurrence :lol: :roll:
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Messagepar Aldi » lun. sept. 21, 2015 13:45

http://www.leblogauto.com/2015/09/emiss ... faute.html

Accusé de tricherie par l’Environmental Protection Agency à propos des émissions en CO2 de ses 2.0L TDI, Volkswagen a accepté sa responsabilité avant de retirer les véhicules concernés de la vente.

Selon l’EPA, le groupe allemand a reconnu avoir eu recours à des systèmes spécifiques afin de fournir des données d’émissions en CO2 erronées : « Seulement après les accusations, VW a admis avoir conçu et installé un dispositif d’invalidation sur ces véhicules prenant la forme d’un logiciel sophistiqué détectant lorsqu’un véhicule est soumis à un test d’émissions en CO2 ». De son coté, Martin Winterkorn, le président du groupe, a souhaité présenter ses excuses : « Je suis personnellement et sincèrement désolé d’avoir rompu la confiance de nos clients et du public ».

Le groupe Volkswagen risque jusqu’à 37 500 dollars d’amende par véhicule équipé du moteur incriminé. Au total, une sanction de 18 milliards de dollars plane au dessus de VAG pour en tout 482 000 modèles mis en circulation depuis 2009.

Volkswagen a logiquement réagi en retirant de la vente aux Etats-Unis tous les modèles dotés du 2.0L TDI jusqu’à ce que toutes les mesures nécessaires soient prises afin de réparer la faute. L’EPA pourrait également bloquer l’homologation du bloc en question l’année prochaine.

Source : Automotive news
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Messagepar Aldi » lun. sept. 21, 2015 23:37

Les autorités américaines se penchent sur les pratiques d'autres fabricants automobiles, après les révélations sur le système mis en place par Volkswagen pour tromper les contrôles antipollution.

Les Etats-Unis ont étendu à d'autres constructeurs automobiles leurs investigations sur les manoeuvres déployées par Volkswagen pour contourner les règles antipollution, a indiqué lundi l'agence fédérale de protection de l'environnement américaine (EPA).

«L'EPA et la CARB (son homologue californienne) ont commencé des tests sur des véhicules diesel déjà en circulation produits par d'autres constructeurs pour détecter la présence de possibles 'logiciels trompeurs'», a déclaré une porte-parole.

L'agence environnementale ne précise pas quels constructeurs étaient désormais visés par l'enquête. Parmi les groupes américains, Fiat Chrysler (FCA US) est celui qui mise le plus sur le diesel, suivi par General Motors (GM). Le japonais Mazda est aussi présent sur ce marché.

Vaste tempête

Le géant allemand Volkswagen est au coeur d'une vaste tempête pour avoir équipé quelque 500'000 véhicules VW et Audi vendus aux Etats-Unis de ces logiciels permettant de dissimuler le niveau réel des émissions de gaz polluants.

L'affaire révélée vendredi aux Etats-Unis a fait dévisser le titre du groupe en Bourse lundi et suscité de forts remous en Europe, notamment en Allemagne. Berlin a ainsi ordonné des «tests approfondis» sur tous les modèles diesel de la marque Volkswagen.

Le PGD de VW Martin Winterkorn a d'ores et déjà exprimé ses «regrets» face à ce scandale qui expose son groupe à une amende pouvant théoriquement atteindre plus de 18 milliards de dollars aux Etats-Unis.

Selon l'ONG qui a fait éclater le scandale, l'International Council on Clean Transportation, il n'est «pas exclu» que Volkswagen ait eu recours aux mêmes techniques de dissimulation en Europe, a déclaré son directeur exécutif Drew Kodjak, dans un entretien à l'AFP. (nxp/ats)

Source: 20minutes.ch
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Messagepar sleflem » lun. sept. 21, 2015 23:39

Finalement je veux payer un malus eco tu vas voir çà !!! :shock: :shock: :shock:

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Messagepar Aldi » mar. sept. 22, 2015 6:37

http://www.leblogauto.com/2015/09/le-sc ... plose.html

Le trucage des mesures d’émission par Volkswagen sur son moteur diesel 2.0l aux Etats-Unis, révélé par l’Agence Environnementale Américaine et admis hier par le constructeur, a explosé hier dans toutes les directions. Etat des lieux à J+1 de ce scandale qui ne fait que commencer.


Nouvelle enquête du Département de la Justice

L’admission de Volkswagen a d’abord déclenché une terrible chute de la valeur de l’action du groupe en bourse. L’action Volkswagen a perdu près de 20% hier, soit plus de 15 milliards de d’euros, la plus grosse chute de valeur en 24 heures de son histoire. L’aveu de Martin Winterkorn a également incité le Département de la Justice US à commencer une enquête pénale au sujet de l’affaire, pour déterminer si un délit a été commis. Une commission d’enquête parlementaire a également annoncé son intention de procéder à une audition concernant l’affaire. On pourrait se diriger vers la très humiliante procédure voyant un haut dirigeant du groupe, peut-être son président, subissant un barrage de questions d’un groupe d’élus comme cela avait été le cas avec par exemple Akio Toyoda en 2009.

Les propriétaires donnent de la voix

Volkswagen avait fait du concept de Clean Diesel, le Diesel propre, son axe de communication majeur, et visé les consommateurs soucieux de l’environnement en présentant le TDI comme une alternative aux hybrides essence. Le fait que les voitures visées émettent plusieurs dizaines de fois les émissions prévues ne passe vraiment pas bien avec ces consommateurs éco-responsables que la presse US s’est faite un plaisir d’interviewer hier et qui fulminent autant que leurs pots d’échappement. On peut s’attendre à des class actions très rapidement, et à un effondrement de la valeur résiduelle des véhicules concernés, surtout si Volkswagen ne procède pas à un rappel et une correction significative au plus vite.

Elargissement des soupçons

L’EPA et son équivalent californien ne sont pas naïfs et craignent que les pratiques de VW ne soient que la partie émergée de l’iceberg. Les autres vendeurs de Diesel « propre » aux Etats-Unis, et en premier lieu les autres constructeurs allemands, devraient voir leurs émissions ré-examinées de près rapidement. Pour l’instant, aussi bien Mercedes que BMW affirment ne pas être concernés.

Dans le même temps, la Commission Européenne et le gouvernement allemand, particulièrement consterné par cette affaire qui touche une des entreprises les plus importantes et un secteur industriel clé pour le pays, suivent les choses de près et pourraient également demander des contrôles renforcés de ce côté de l’Atlantique. Etant donné la dépendance importante de nombre de constructeurs européens sur la technologie Diesel, l’affaire ne fait que commencer ici également d’autant que le rapport de l’association Transport et Environnement indique que le cycle NEDC utilisé en Europe est peu rigoureux et qu’une voiture sur dix seulement en Europe respecte dans les faits les normes d’émissions… Quant au gouvernement Sud-Coréen, il a demandé une enquête de contrôle sur trois modèles du groupe VW vendus dans le pays.

Un coup fatal pour le Diesel ?

Si pour l’instant Volkswagen est seul au centre de l’énorme scandale, l’attention pourrait se déplacer sur le Diesel, de plus en plus soupçonné de tous les maux en Europe et qui était au tout début de son retour en grâce aux Etats-Unis et au Japon. Ce carburant voir sa chute accélérée grandement par cette affaire surtout si d’autres constructeurs sont également convaincus de fraude au bout du compte. C’est une divine surprise pour les constructeurs asiatiques, Toyota en tête, qui n’ont pas voulu prendre le train du tout Diesel et ils ne vont pas manquer de s’engouffrer dans la brèche.

L’angle Game of Thrones

Impossible de ne pas penser, ne serait-ce que pour le plaisir de la spéculation, à l’affrontement récent entre les clans rivaux pour le contrôle de Volkswagen. Alors que l’on croyait Ferdinand Piech définitivement terrassé par Martin Winterkorn et ses alliés, cette affaire ne pourrait-elle pas être une opportunité idéale pour le patriarche de revenir dans le jeu, lui qui ne cachait pas il y a quelques semaines encore ses doutes sur la gestion du groupe par Winterkorn et qui se retrouve visionnaire. Comment ne pas imaginer le sourire carnassier du bon Docteur Piech à la lecture de ses quotidiens ce matin…

Sources : Reuters, Bloomberg, New York Times et divers
Crédit image : le blog auto
http://www.leblogauto.com/2015/09/le-sc ... plose.html
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