VW accusée par les US de tricher - pschitt ?
- nagrom59
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HS: en tout cas cette histoire redynamise bien les forums en tout cas !!!
- Grosquick
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La machinerie judiciaire américaine se met en place... qui plus est contre un mastondonte économique Européen $$$$ ...
- nagrom59
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http://www.leparisien.fr/politique/scan ... 118915.php
A lire, nos hommes politiques font pitié!!!
"un déclin inéluctable car le mensonge sur la santé ne pardonne pas »...ah oui comme c'est bizarre, mensonges Tchernobyl, sang contaminé, les pesticides... lutte contre l'alcool, le tabac ??? quel bande de C...
Je vais bientôt brûler ma carte d'électeur !!
A lire, nos hommes politiques font pitié!!!
"un déclin inéluctable car le mensonge sur la santé ne pardonne pas »...ah oui comme c'est bizarre, mensonges Tchernobyl, sang contaminé, les pesticides... lutte contre l'alcool, le tabac ??? quel bande de C...
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- sleflem
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nagrom59 a écrit :Je vais bientôt brûler ma carte d'électeur !!
Moi perso, y'a lgtps que c'est fait . Qu'ils aillent tous se faire.
- nagrom59
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C'est marrant les solutions qu'ils trouvent en 24H....pas fichu en 30 ans de résoudre le chômage !!!
- nagrom59
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http://www.lepoint.fr/automobile/actual ... 11_683.php
Une forme de vol pour les contribuables ??? pour l'état car plus de malus !!!
Elle ne comprend rien !!!
Mais qu'est-ce qu'on en a à battre ???
Aux US les normes sont essentiellement tournées vers les émissions des oxydes d'azote, le CO2 ils s'en moquent totalement...d'où la très large majorité de moteurs essences (de grosse cylindrées) vendus...normal ces moteurs dégagent beaucoup de CO2 mais très très peu de NOx...contrairement au gazoil qui émet d'avantage de Nox mais moins de CO2...
Donc en ce qui concerne les normes européennes aucun souci à se faire quand à la conformité des émissions de NOx de nos véhicules...à moins de vouloir aller les vendre aux US !
Certes la façon de faire est un peu limite de la part de vw mais les ricains ne sont pas les derniers pour contourner le système...
La norme euro 6 change la donne...le niveau de NOx des moteurs diesel étant quasi réduite à néant (voir mieux que sur les essences) grâce au système d'injection d'adblue...
Sans parler des âneries sans nom racontées par les journalistes qui confondent allègrement "40% au dessus de la norme" et "40 fois la norme" comme on peut le lire ici ou là....sans commentaire mais cela laisse songeur quand au niveau intellectuel des journalistes en question...
Une forme de vol pour les contribuables ??? pour l'état car plus de malus !!!
Elle ne comprend rien !!!
Mais qu'est-ce qu'on en a à battre ???
Aux US les normes sont essentiellement tournées vers les émissions des oxydes d'azote, le CO2 ils s'en moquent totalement...d'où la très large majorité de moteurs essences (de grosse cylindrées) vendus...normal ces moteurs dégagent beaucoup de CO2 mais très très peu de NOx...contrairement au gazoil qui émet d'avantage de Nox mais moins de CO2...
Donc en ce qui concerne les normes européennes aucun souci à se faire quand à la conformité des émissions de NOx de nos véhicules...à moins de vouloir aller les vendre aux US !
Certes la façon de faire est un peu limite de la part de vw mais les ricains ne sont pas les derniers pour contourner le système...
La norme euro 6 change la donne...le niveau de NOx des moteurs diesel étant quasi réduite à néant (voir mieux que sur les essences) grâce au système d'injection d'adblue...
Sans parler des âneries sans nom racontées par les journalistes qui confondent allègrement "40% au dessus de la norme" et "40 fois la norme" comme on peut le lire ici ou là....sans commentaire mais cela laisse songeur quand au niveau intellectuel des journalistes en question...
- renaud02
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tu découvre les Merdias ?
Tu veux des vrais infos , ta Soral sur égalité et réconciliation
Perso en infos je m'arrête un peu sur la radio pour écouter les coneries mais je n'allume plus la Tv aux heures des journaux depuis plus d'un An , marre de voir et entendre autant de mensonges ...
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- Maverik
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Bonjour,
Donc logicielement, le codage est centralisé sur la détection de mesure des gazs CO2..... Par la connexion du système de test pollution à vide.
En gro, il modifie la valeure de rejet (fap + vannes et injection) quand il aperçoit qu'il y a control de pollution voir control technique....
Très astucieux.
Mais, ceci que pour le marché américain diesel (à l'origine) car eux sont fixé sur une norme Nox différente e' France.
Pour faire simple en Amérique tout est permis pollution etc... Car ils ne se fixent pas sur les mêmes normes. (d'où les gros v10 essence qui consomme un max mais qui ne passe pas en norme pollution eu)
Bref les américains ce sont des fouteurs de merde que pour leurs profils. Ce sont de calculateurs.... Il y a grosse magouilles la dedans.
Donc logicielement, le codage est centralisé sur la détection de mesure des gazs CO2..... Par la connexion du système de test pollution à vide.
En gro, il modifie la valeure de rejet (fap + vannes et injection) quand il aperçoit qu'il y a control de pollution voir control technique....
Très astucieux.
Mais, ceci que pour le marché américain diesel (à l'origine) car eux sont fixé sur une norme Nox différente e' France.
Pour faire simple en Amérique tout est permis pollution etc... Car ils ne se fixent pas sur les mêmes normes. (d'où les gros v10 essence qui consomme un max mais qui ne passe pas en norme pollution eu)
Bref les américains ce sont des fouteurs de merde que pour leurs profils. Ce sont de calculateurs.... Il y a grosse magouilles la dedans.
Maverik
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