Le nouveau Qashqai

[palmae]

Je pense que tu as raison Morgan, mais je n'ai toujours rien vu...

[nagrom59]

Demain alors

[breiz49]

Nissan a dévoilé son nouveau Qashqai.

http://www.dailymotion.com/video/x16xg4 ... video_auto

Bourrée de technologies et plus féroce, cette 2nde génération doit replacer le nippon dans le concert des crossovers.

Après des jours d'attente, bercés pas d'innombrables teasers, Nissan a enfin dévoilé à Londres son nouveau Qashqai, censé révolutionner le segment des crossovers et renouveler un modèle qui figure au catalogue depuis 2007.

Basé sur la nouvelle plate-forme modulaire de l’Alliance Renault-Nissan (qui servira aussi à la prochaine Mégane), cette seconde génération gagne 3,8cm en longueur, 2cm en largeur et perd 1cm en hauteur par rapport au véhicule actuel. Première conséquence, l’espace aux jambes à l’arrière progresse de 1,5cm. Le volume du coffre gagne lui 20l, à 430l, ainsi qu'un double plancher inédit. A titre de comparaison, le Peugeot 3008 affiche une capacité de chargement de 432l.
Un style agressif

Esthétiquement, les évolutions sont aussi bien présentes et rendent le Qashqai bien plus agressif. La face avant a ainsi été profondément remaniée et n'est pas sans rappeler celle du nouveau X-Trail. Au programme notamment: un regard acéré et une nouvelle signature lumineuse.

Nouveautés également avec de nouveaux flancs creusés et surtout un arrière raboté où une lunette plus inclinée et de grands feux effilés confèrent au nippon une allure bien moins sage qu'auparavant.
L'intérieur bouleversé

Comme l'extérieur, l'intérieur du crossover a aussi été revu et corrigé et n'a plus grand chose à voir avec l'ancien Qashqai. Nouveaux matériaux, sièges redessinés pour davantage de confort, tableau de bord plus soigné, frein à main remplacé par une version électrique, entrées d'air désormais horizontales... Nissan n'a pas lésiné sur les moyens pour améliorer la qualité perçue et redonner un coup de jeune à son modèle surélevé.
Pléthore d'aides à la conduite

Mais peut-être plus que dans les changements esthétiques, la véritable (r)évolution de ce nouveau Qashqai réside dans sa nouvelle offre, pléthorique, de nouvelles technologies, notamment en matière de sécurité. Créneau automatique, freinage automatique d'urgence (AEB), contrôle actif des suspensions, alerte de baisse de vigilance du conducteur, reconnaissance des panneaux routiers, feux de route intelligents... sont autant de systèmes d'aide à la conduite qui devraient permettre au Japonais de se hisser dans le haut du panier sur le segment des crossovers.
Direction assistée électrique bi-mode

Côté conduite, le Qashqai deuxième du nom proposera quelques avancées bienvenues comme notamment une nouvelle direction assistée électrique bi-mode ("Normal" pour une conduite plus aisée en milieu urbain et pour manoeuvrer sans effort à faible allure ou "Sport" pour un meilleur ressenti et une plus grande fermeté).
Nouveau bloc essence

Autre innovation qui ne passe pas inaperçue: le Qashsai profitera d'un nouveau bloc turbo essence, le 1.2 DIG-T 115 ch (190 Nm de couple), qui revendique des émissions de CO2 de 129g/km et une consommation en cycle mixte de 5,6 l/100 km.

Lors de sa commercialisation en février 2014, le crossover sera proposé avec ce bloc mais aussi deux moteurs Diesel, à savoir le 1.5 dCi 110 ch (99 g/km et 3,8 L/100 km) et le 1.6 dCi 130 ch (115 g/km et 4,4l/100 km, 129 g/km et 4,9 l/100 km en 4 roues motrices).

A l'été 2014, cette gamme s'étoffera avec l'arrivée de l'essence 1.6 DIG-T 150 ch (240 Nm de couple, 5,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 132 g/km).
20.000¤ ?

Toutes ces motorisations seront accouplées au choix à une boîte manuelle à six rapports ou à la nouvelle boîte automatique Xtronic et seront équipées en série du Stop/Start System.

Les caractéristiques techniques détaillées et les niveaux de finition seront communiqués progressivement à l’approche de la date de commercialisation du nouveau Qashqai, c'est-a-dire d'ici fin janvier 2014. Niveau prix, ils devraient se maintenir et donc toujours tourner autour des 20.000¤ pour le modèle d'entrée de gamme.

[tiguan49]

Il est vraiment pas mal et beau à l'intérieur
Le seul truc inquiétant, c'est ça : "perd 1cm en hauteur par rapport au véhicule actuel" => on avait déjà la tête dans le plafond avec l'actuel, mais bon "Basé sur la nouvelle plate-forme modulaire", faut donc voir en vrai, il est peut être plus logeable.

VW a fait une erreur de sortir le Tiguan V2 en ne faisant qu'un lifting visuelle pour le désign, parce qu'il va se prendre un coup de vieux comparé au QQ.

La boîte automatique Xtronic a l'air d'être aussi un vrai régal

[nagrom59]

Je suis assez d'accord avec toi !!!
De toute façon, je trouve que depuis qq mois, VW s'endort sur ses lauriers...il y a la nouvelle golf 7 et SW et le reste....???
Et en plus il y a le QQ+2....le tiguan c'est pour quand ???

[nagrom59]

http://www.actu-automobile.com/2013/11/ ... ficielles/

[tiguan49]

Morgan pour le lien.
Je copie les photos du lien dans le forum, (avant que le site qui les publie ne les enlève) :

[Stephane]

La boîte automatique Xtronic a l'air d'être aussi un vrai régal

C'est une boite CVT

[tiguan49]

Avec une simulation d'une boîte avec des rapports, mais avec l'énorme avantage d'être sur la bonne démultiplication à tout instant. A essayer de toute urgence

[Stephane]

OK avec toi

Avant de me décider sur le Tiguan j’étais sur une Audi 4 Avant Multitronic (CVT), ce sera peut être la prochaine...