Volvo XC30 - Petit dernier plutôt musclé
Posté : dim. juil. 03, 2011 1:48
Volvo XC30
Petit dernier plutôt musclé
Aujourd'hui réduite à la seule C30, la gamme des compactes Volvo va copieusement s'élargir à l'avenir. Outre une berline cinq-portes, on y trouvera ainsi un SUV, doté d'une vaste palette de motorisations.
Petit, moyen, grand : comme les vêtements, les SUV se déclinent désormais en différentes tailles. En particulier chez les marques Premium, qui multiplient ce type de carrosserie. Prenant exemple sur ses concurrents allemands, Volvo se prépare ainsi à lancer un 4x4 plus compact que les XC60 ou XC90, en 2013 : le XC30. Cette fois, la longueur se situera aux alentours de 4,40 m, ce qui placera ce suédois en alternative aux BMW X1, Audi Q3, Range Rover Evoque et Mercedes GLC. Comme eux, il sera d'ailleurs disponible en deux ou quatre roues motrices, et affichera des tarifs plutôt salés.
Les soubassements de ce SUV devraient être partagés avec la future V30 (ci-contre et ci-dessous), une compacte cinq-portes située à mi-chemin entre break et berline. Quant au compartiment moteur, il abritera une nouvelle génération de quatre-cylindres, à simple et double turbo, développant de 150 à 310 ch. Dans sa variante la plus musclée, ce XC30 aura donc les épaules assez large pour affronter l'Audi SQ3. Mais il devrait aussi s'efforcer de soigner la clientèle chinoise, un pays qui prend de plus en plus d'importance pour Volvo depuis son rachat par Geely. Une déclinaison à empattement rallongé de ce 4x4 n'est ainsi pas exclue.
Petit dernier plutôt musclé
Aujourd'hui réduite à la seule C30, la gamme des compactes Volvo va copieusement s'élargir à l'avenir. Outre une berline cinq-portes, on y trouvera ainsi un SUV, doté d'une vaste palette de motorisations.
Petit, moyen, grand : comme les vêtements, les SUV se déclinent désormais en différentes tailles. En particulier chez les marques Premium, qui multiplient ce type de carrosserie. Prenant exemple sur ses concurrents allemands, Volvo se prépare ainsi à lancer un 4x4 plus compact que les XC60 ou XC90, en 2013 : le XC30. Cette fois, la longueur se situera aux alentours de 4,40 m, ce qui placera ce suédois en alternative aux BMW X1, Audi Q3, Range Rover Evoque et Mercedes GLC. Comme eux, il sera d'ailleurs disponible en deux ou quatre roues motrices, et affichera des tarifs plutôt salés.
Les soubassements de ce SUV devraient être partagés avec la future V30 (ci-contre et ci-dessous), une compacte cinq-portes située à mi-chemin entre break et berline. Quant au compartiment moteur, il abritera une nouvelle génération de quatre-cylindres, à simple et double turbo, développant de 150 à 310 ch. Dans sa variante la plus musclée, ce XC30 aura donc les épaules assez large pour affronter l'Audi SQ3. Mais il devrait aussi s'efforcer de soigner la clientèle chinoise, un pays qui prend de plus en plus d'importance pour Volvo depuis son rachat par Geely. Une déclinaison à empattement rallongé de ce 4x4 n'est ainsi pas exclue.