Nouvel SUV Saab 9-4X

[sbouchaibi]

Nouvel SUV Saab 9-4X: officieux

On attend toujours un modèle fort de la part du constructeur suédois Saab, façon 900 ou 90. Ce n’est pas l’imminent 9-4X qui va réjouir le coeur des passionnés de la marque.

Le présentation de ce nouveau SUV est attendue au Salon de Détroit 2009, en janvier 2009. A moins que Saab ne précipite son entrée en scène et le révèle pour la première fois en public au Salon de Los Angeles du mois de novembre. Il y aurait de quoi vu que ce qui ressemble fort à de premières images officielles sont apparues sur le site chilien de Saab.

Mais la fuite (organisée) va plus loin encore puisqu’elle nous en apprend également un peu sur les motorisations. Devrait normalement compter au programme un 2,0 litres turbo de 245 ch pour 400 Nm de couple qui permettra au 9-4X de filer à 250 km/h (très utile pour un SUV…) et d’avaler le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.

[nagrom59]

Ce n'est pas déplaisant !!

[Ghost]

Faut voir l'intérieur aussi...

[sbouchaibi]

Surement, l'intérieur sera du haute de gamme

[nagrom59]

Je pense aussi ++++

[sbouchaibi]


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Saab 9-4X
Saab dévoile aujourd’hui officiellement son SUV 9-4X. Il fera ses grands débuts au prochain salon de Los Angeles.


Techniquement, ce n’est pas le premier SUV du constructeur. Pour le marché US, GM avait créé les oubliables 9-7X (Chevrolet Trailblazer rebadgé) et 9-2X (Subaru Impreza rebadgée.)

Il reprend les grandes lignes du concept-car 9-4X BioPower vu en 2009 à Detroit. Ce dernier se vantait de reprendre les thèmes stylistiques inaugurés par un autre concept-car, l’Aero-X.

Il dispose d’une transmission Saab XWD, associée au châssis adaptatif Saab Drive Sense.
Sous le capot, il aura droit à un V6 3,0l 265ch à injection directe et distribution variable ou un V6 2,8l 300ch turbocompressé. Ils sont tous les deux accouplés à une boite automatique 6 vitesses.

De série, le conducteur possède une siège électrique; un pédalier réglable électriquement est proposé en option. Deux options audio sont proposés: 7 haut-parleurs ou système Bose avec 10 haut-parleurs et son 5.1. En option aussi, le GPS à écran tactile 8 pouces avec disque dur pour le stockage de la cartographie et 10 Go de fichiers musicaux. À l’arrière, les passagers peuvent profiter d’une climatisation indépendante (en plus du système bi-zone de série) et de leur propre hifi vidéo.
Le 9-4X possède par ailleurs une banquette 60/40, une prise 12 volts, un port USB. C’est un 5 places.
La finition d’entrée de gamme est équipée de jantes alliage 18 pouces à six branches, tandis que l’Aero aura des jantes alliage « turbine » 20 pouces à neuf branches et une calandre noire.

Il arrivera en mai 2011 aux Etats-Unis. Pour le voir chez nous, il faudra attendre l’été.

[sbouchaibi]

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[exclioboy]

Entre les moteurs V6 essence et le look "différent" (pour rester poli ), il devrait avoir a peu près autant de succès chez nous que feu Subaru B9 Tribeca (paix à ses pneus le pauvre)

[nagrom59]

Il est beau !!

[exclioboy]

Oui les décors derrière la voiture sont beaux